中欧班列“东通道”滨绥铁路“国门隧道”全线贯通

5月28日，技术人员与工人在滨绥铁路绥芬河至国境线扩能(kuònéng)改造工程(gōngchéng)新建绥芬河隧道内合影。

5月28日，中欧班列“东(dōng)通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线(guójìngxiàn)扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于(yú)2024年5月开始挖掘。隧道全长602米(mǐ)，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市(suífēnhéshì)境内，改建后线路设计时速为(wèi)120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁(qiáoliáng)架设作业将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是5月28日拍摄的滨绥铁路(tiělù)绥芬河至国境线扩能改造工程新建(xīnjiàn)绥芬河隧道。

5月(yuè)28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建(xīnjiàn)绥芬河(suífēnhé)隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始(kāishǐ)挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要(zhòngyào)的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于(yú)黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升(tíshēng)，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日(rì)展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是5月28日(rì)拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道(suìdào)。

5月28日，中欧(zhōngōu)班列(bānliè)“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建(xīnjiàn)绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘(wājué)。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性(kòngzhìxìng)工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于(yú)黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月(yuè)29日展开(zhǎnkāi)。

新华社记者 王松(wángsōng) 摄

5月(yuè)27日，工人在滨绥(suí)铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道中施工。

5月28日，中欧班列(bānliè)“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线(guójìngxiàn)扩能(kuònéng)改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察(kānchá)设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米(mǐ)，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥(bīnsuí)铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于(wèiyú)黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速(shísù)为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社记者(jìzhě) 王松 摄

5月27日，工作人员在(zài)滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程(gōngchéng)新建绥芬河隧道中开展监测作业，确保作业面安全可控。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河(suífēnhé)隧道(suìdào)全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由(yóu)中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司(jítuángōngsī)施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长(quánzhǎng)602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能(kuònéng)改造工程位于(wèiyú)黑龙江省绥芬河市境内，改建后(hòu)线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社(xīnhuáshè)记者 王松 摄

这是(zhèshì)5月27日拍摄的滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道进口(jìnkǒu)（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路(tiělù)(tiělù)交通咽喉——新建绥芬河(suífēnhé)隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程(gōngchéng)新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工(shīgōng)建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于(yú)黑龙江省绥芬河市境内(jìngnèi)，改建后线路设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月(yuè)29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

5月27日，工作人员在滨绥铁路(tiělù)绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道进口处(chù)前行。

5月(yuè)28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路(tiělù)交通咽喉——新建绥芬河(suífēnhé)隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院(shèjìyuàn)设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米(mǐ)，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路(xiànlù)设计时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设(jiàshè)作业将于5月29日(rì)展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是5月27日拍摄的滨绥(suí)铁路绥芬河至国境线扩能改造工程施工现场(shīgōngxiànchǎng)，旁边是滨绥铁路绥芬河至国境既有铁路线（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道(suìdào)全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线(guójìngxiàn)扩能改造工程新建绥芬河隧道由中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米(mǐ)，是绥芬河出入境铁路通道重要(zhòngyào)的(de)控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于(yú)黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速(shísù)为120公里，线路通过能力将(jiāng)大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社(xīnhuáshè)记者 王松 摄

这是5月27日拍摄(pāishè)的滨绥铁路绥芬河至国境线(guójìngxiàn)扩能改造工程施工现场（无人机照片）。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥铁路交通咽喉——新建绥芬河隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线扩能改造工程(gōngchéng)新建绥芬河隧道由中铁第五(dìwǔ)勘察设计院设计，中铁六局集团公司(jítuángōngsī)施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米(mǐ)，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于黑龙江省绥芬河市境内，改建后(hòu)线路设计(shèjì)时速为120公里，线路通过能力将大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业(zuòyè)将于5月29日展开。

新华社记者 王松 摄(shè)

这是(zhèshì)5月28日拍摄的滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道。

5月28日，中欧班列“东通道”滨绥(bīnsuí)铁路交通咽喉(yānhóu)——新建绥芬河(suífēnhé)(suífēnhé)隧道全线贯通。滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程新建绥芬河隧道由(yóu)中铁第五勘察设计院设计，中铁六局集团公司施工建设，于2024年5月开始挖掘。隧道全长602米，是绥芬河出入境铁路通道重要的控制性工程。

滨绥铁路绥芬河至国境线扩能改造工程位于(wèiyú)黑龙江省绥芬河市境内，改建后线路设计时速为120公里(gōnglǐ)，线路通过能力将(jiāng)大幅提升，该扩能改造工程桥梁架设作业将于5月29日展开。

新华社(xīnhuáshè)记者 王松 摄