何小鹏：小米YU7大定数据是神话但G7也不错，四季度盈利不是挑战

在何小鹏看来，新(xīn)产品G7对于小鹏公司而言“既有销量(xiāoliàng)又有利润”。 “在汽车市场中，小米YU7（3分钟20万辆订单）真的是一个神话，甚至(shènzhì)被说是一个童话。但是G7也一样，我们非常有信心做到超出原有规划数量(shùliàng)。”7月3日晚间(wǎnjiān)，小鹏汽车CEO何小鹏在接受澎湃新闻等(děng)媒体采访时表示。 3日，小鹏汽车发布了(le)全新AI智能家庭SUV小鹏G7。新车共推出602长续航(xùháng)Max、702超长(chāocháng)续航Max、702超长续航Ultra三个版本，官方指导售价分别为19.58万元(wànyuán)、20.58万元和22.58万元，上市即交付。 小鹏G7不足20万元的起售价，低于业内普遍预期。这样的定价是否(shìfǒu)会影响公司第四季度(dìsìjìdù)盈利的目标，备受外界关注。 对此，何小鹏在采访中自信回应说，第四季度实现盈利“绝对不是挑战”，今年的经营成果(chéngguǒ)将会超出外部(wàibù)预期。而G7的经营能力也可以(kěyǐ)说是“相当不错”，“我们不是卷价格(jiàgé)，而是要在更好的经营、更好的品质下面卷科技”。 从2022年开始(kāishǐ)，小鹏汽车开启了(le)大规模改革，覆盖了公司组织、战略规划、经营、供应链等。在此基础之上，小鹏汽车从销量到营收都逐渐企稳回升，自去年第二季度(dìèrjìdù)开始，其财务表现逐季回升。 何小鹏将近三年的(de)公司形容为“涅槃”“脱胎换骨”，而在(zài)今年第四季度，小鹏汽车将进入“快速发展期”。他预期(yùqī)，下一个5年到10年将见证中国汽车行业的巨变，市场上留下(liúxià)的几家将是“特别酷和特别强”的车企。 紧跟(jǐngēn)小米YU7之后召开(zhàokāi)上市发布会，小米自然也成了小鹏绕不开的话题。 “YU7的(de)3分钟让(ràng)我很惊讶，创造了一个神话。我刚刚问团队，3分钟（大定）多少辆(liàng)？他们说也很震惊，量很不错(bùcuò)，我们也应该宣传一下。但转念一想，YU7 二十万辆，怎么宣传都不行。”何小鹏说道。 不过，小鹏汽车随后依旧发布了战报：小鹏G7上市9分钟大定破1万辆(wànliàng)。无法和小米YU7相比，但在(zài)行业中已经是佼佼者。 小米(xiǎomǐ)CEO雷军风头正盛，其企业家IP的营销方式(fāngshì)也为小米汽车带来了巨大关注度。 何小鹏对此回应说，“团队恨不得让我长高了可以打篮球、恨不得我把歌唱好了可以唱歌，这是一种创始人(chuàngshǐrén)的情绪价值。所以我们现在既要把科技做好(zuòhǎo)，还要把颜值、艺术(yìshù)做好，还要把情绪做好。”他提到，明年、后年公司也(yě)会推出新的打法。 有意思的是，与雷军一样，何小鹏也把(bǎ)Model Y拿出来和自己产品进行详细(xiángxì)对标。 此次小鹏G7上市，何小鹏对Model Y喊话“我们来了”，回应Model Y的“尽管来比”。他称要用更(gèng)大空间、更多(duō)舒适、更强科技、更加安全，重新书写家用中大型SUV新标准(biāozhǔn)。 在采访中，小鹏G7产品负责人介绍(jièshào)，在YU7上市之前，Model Y就是20万元到30万元纯电SUV中标杆产品和销量冠军，上市5年以来(yǐlái)长盛不衰，是值得行业学习的(de)对象。 澎湃(pēngpài)新闻记者 吴遇利 (本文来自澎湃新闻(xīnwén)，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)